По задумке FIA использование системы KERS поможет гонщикам совершать обгоны. Идея проста – когда пилот решит обогнать соперника, он активизирует систему и на короткое время получит прибавку мощности двигателя. Однако у технического директора Red Bull Джеффа Уиллиса другое мнение по этому поводу. Уиллис полагает, что предложенная схема не будет работать эффективно.

Джефф Уиллис: "Я думаю, что команды скоро поймут, как оптимизировать KERS, но это не поможет существенно увеличить количество обгонов. Новая аэродинамика станет наибольшим фактором, который откроет новые возможности для обгонов. Изменение размеров передних и задних антикрыльев позволит пилотам ехать ближе друг к другу, потому что при слипстриме прижимная сила не будет существенно уменьшаться".