Основной проблемой Ferrari на Гран При Австралии был быстрый износ мягких шин. На первом отрезке гонки покрышки на машинах Райкконена и Массы быстро пришли в негодность. В то же время на машине Роберта Кубицы, который использовал аналогичную тактику, продукция Bridgestone сохранила приемлемый вид. В Ferrari предположили, что такая разница в состоянии шин могла быть вызвана использованием KERS. Напомним, что Scuderia использовала новинку в Австралии, а на машине Роберта Кубицы система рекуперации кинетической энергии отсутствовала, что могло объяснить разницу в поведении болидов.

Стефано Доменикали: "Мягкие шины доставили Ferrari столько же проблем, сколько и остальным командам. Сейчас самое главное - это понять, как связаны между собой использование KERS и степень износа покрышек. Кубица использовал в гонке такую же стратегию, как и мы, но его BMW не так сильно "съедала" задние шины, как наша машина. Мы должны пересмотреть распределение веса машины, и то, как это влияет на шины, в частности при использовании KERS. Мы должны решить эту проблему, но при этом не отказываясь от использования KERS".