Суть технологии сводится к следующему: на машине используются амортизаторы, накаченные сжатым газом. Благодаря таким амортизаторам машина прижимается к земле перед началом квалификации, а после ее окончания, перед тем, как залить полный бак для гонки, газ стравливается из амортизаторов, позволяя машине получить большой объем топлива.

В субботу представители FIA вдоль и поперек исследовали шасси RB6, но не нашли в нем ничего запрещенного. Узнав вердикт судей, команда McLaren заявила, что к Гран При Китая разработает свой вариант активной подвески. После такого заявления представителей английской команды, глава Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что австрийская "конюшня" подаст официальный протест, если McLaren исполнит свое обещание.

Кристиан Хорнер: "Все очень просто. На нашей машине нет никакой активной подвески. Если у McLaren такая подвеска появится в Китае, то мы подадим протест, потому что такие системы теоретически нелегальны. FIA как следует проверила нашу машину в субботу, и у Федерации не было к нам никаких претензий. В нашей машине нет ничего незаконного, поэтому никто ничего и не нашел".