В Формуле 1 завершились азиатские гастроли, и команды без особого успеха пытаются вернуться в Европу. Все 24 машины сейчас находятся в международном аэропорту Шанхая в ожидании открытия европейских аэропортов. Пока участники "Большого цирка" Берни Экклстоуна ругают исландский вулкан, мы решили сравнить системы начисления очков образца 2009 и образца 2010 годов.

Не мудрствуя лукаво, мы посчитали, сколько очков набрали бы гонщики в четырех первых гонках сезона, если бы призовые баллы начислялись им по старой схеме 10-8-6-5-4-3-2-1. Выяснилось, что лидером чемпионата мира в любом случае остался бы Дженсон Баттон. А вот на втором месте оказались бы сразу трое гонщиков, всего с трехочковым отставание от Дженсона. В Кубке конструкторов положение команд не изменилось бы, за одним исключением: на счету Toro Rosso не было бы набранных очков.

Общий зачет пилотов, топ-10 (очки начисляются по существующей схеме)

1. Дженсон Баттон - 60

2. Нико Росберг - 50

3. Фернандо Алонсо - 49

4. Льюис Хэмилтон - 49

5. Себастьян Феттель - 45

6. Фелипе Масса - 41

7. Роберт Кубица - 40

8. Марк Уэббер - 28                                     

9. Адриан Сутил - 10

10. Михаэль Шумахер – 10

Общий зачет пилотов, топ-10 (очки начисляются по схеме образца 2009 года)

1. Дженсон Баттон - 23

2. Фернандо Алонсо - 20

3. Нико Росберг - 20

4. Льюис Хэмилтон - 20

5. Себастьян Феттель - 18

6. Роберт Кубица - 17

7. Фелипе Масса - 16

8. Марк Уэббер - 10

9. Адриан Сутил - 4

10. Михаэль Шумахер – 3

Зачет конструкторов (очки начисляются по существующей схеме)

1. McLaren - 109

2. Ferrari - 90

3. Red Bull - 73

4. Mercedes - 60

5. Renault - 46

6. Force India - 18

7. Williams - 6

8. Toro Rosso – 2

Зачет конструкторов (очки начисляются по схеме образца 2009 года)

1. McLaren - 50

2. Ferrari - 36

3. Red Bull - 34

4. Mercedes - 30

5. Renault - 19

6. Force India - 6

7. Williams - 1