Регулируемое заднее крыло позволит повышать скорость машины на 15 км/ч, что должно способствовать увеличению количества обгонов. При этом гонщикам будет запрещено менять угол атаки антикрыла на первых трех кругах гонки. Кроме того, систему нельзя будет использовать во время обороны позиции, но ей можно будет воспользоваться в момент контратаки.

Помимо этого, в следующем сезоне будет введен официальный запрет на систему F-duct. Также претерпело изменение правило нахождения на трассе машины безопасности. С 2011 года пилотам будет запрещено обгонять впереди идущих соперников, если машина безопасности покинула трассу на последнем круге дистанции.