Пилоты Формулы 1 призывают изменить правила, касающиеся нахождения на трассе машины безопасности. По регламенту образца 2010 года круговым пилотам нельзя обгонять сефети-кар, чтобы вернуться в круг с лидерами. Из-за этого в Сан-Паулу возникла ситуация, когда пилоты, находившиеся в протоколе гонки на высоких позициях, фактически оказались на трассе позади отстающих соперников.

Рубенс Баррикелло: "При разработке регламента следует проявлять гибкость. Очевидно, что в Бразилии круговым нужно было разрешить обогнать машину безопасности. С другой стороны я согласен с теми, кто считает, что сегодняшнее правило верное, ведь обгон машины безопасности в Монако под дождем может быть очень опасным. Повторюсь, нужна гибкость. В одних гонках можно разрешить обгон, в других нет".

Роберт Кубица: "Думаю, что старая версия регламента была лучше. Хотя в обоих случаях есть позитивные и негативные стороны. Разрешение на обгон машины безопасности потребовало бы больше времени, пока отстающие на круг догнали бы пелотон. Это ожидание могло бы быть неприятным для болельщиков, но зато на рестаре была бы реальная борьба".