Главе Scuderia не нравится, что современные технологии машин Формулы 1 практически невозможно применять при разработке дорожных машин. Для исправления этой ситуации ди Монтедземоло призывает изменить технический регламент. Кроме того, итальянец вновь затронул свою любимую тему по увеличению числа машин на старте от каждой команды до трех.

Чтобы подтолкнуть FIA к изменению правил, Лука ди Монтедземоло грозит уходом Ferrari из чемпионата.

Лука ди Монтедземоло: "Формула 1 по-прежнему является нашей жизнью, но без Ferrari это будет не Формула 1. Точно также без Формулы 1 Ferrari будет другой. Мы можем быть очень терпеливыми, но есть определенные условия, при которых мы готовы продолжить нашу работу. Мы участвуем в гонках не только для рекламы, но и для проведения передовых исследований с целью внедрения их на дорожных машинах: двигатели, шасси, материалы, электроника, аэродинамика.  За последние двадцать лет передача технологий из гоночных трасс на обычные дороги сильно выросла.

Нам не нравится, что 90% производительности машины Формулы 1 приходится на аэродинамику. Другим отрицательным моментом является то, что мы не можем проводить тесты. Мы строим не вертолеты, не ракеты или самолеты. Конечно, мы не должны возвращаться к ситуации, которая была несколько лет назад, но и ситуация, при которой у нас нет возможности проверить в деле выпускников Гоночной академии Ferrari, тоже не является правильной.

В конце хочу напомнить, что у нас есть возможность выставлять на старт третью машину. Это соответствует не только нашим интересам, но и интересам спорта. Мы уверены, что болельщики, журналисты и спонсоры хотят видеть как можно больше конкурентоспособных машин. Мало кому нравится, что на трассе есть машины, которые через несколько кругов после начала гонки другие обходят на круг. Например, вспомните Гран При Франции 1961 года, которую выиграл Джанкарло Багетти за рулем частной Ferrari. Было бы здорово, если бы однажды мы увидели наши машины в цветах США, Китая, или, например, Абу-Даби.

Мы будем придерживаться наших взглядов. Если нас поддерживают – это хорошо, если нет, то им придется принять нашу позицию. Если Формула 1 хочет Ferrari, то должны произойти перемены. Чемпионат должен вернуться на передовую в исследованиях и разработках, но при этом не забывая о расходах. Мы присутствуем в Формуле 1 не в качестве спонсоров, а в качестве конструкторов".